產線有走，但下線唔等如夠水平
週三（21 號）特斯拉喺業績會議上宣佈，已經喺加州法蘭科（Fremont）工廠嘅高產量生產線上，開始早期生產 Optimus 人形機械人。公司喺致股東信入面寫，呢條線落嘅嘢係佢哋「首個生產級別嘅機械人」，同埋「已證明現時製程適合商用產品」。
但同一場會議入面，Musk 自己列咗一連串未搞掂嘅嘢：手部設計、安全、可靠性、耐用度，同埋令佢哋真正成為生產力工具嘅 AI（人工智能），「仲有好多工作」。佢話各項技術預計要等到 2027 年底先整合完成，屆時先會開始向外部公司交付——交付俾邊間公司、做乜嘢，佢冇講。
佢仲解釋到生產會行一條 S 曲線，「開頭會慢、會震」，「有超過一萬件嘢要對路先可量產，而速度取決於最慢嗰件」。為達每年一百萬台嘅產能，大部分設備已經擺喺法蘭科，但每星期兩萬台嘅產量「至少一年，甚至要再長啲」先做到。
冇交嘅嘢：數量、能力、頻率
值得留意：特斯拉冇披露到依家生產咗幾多隻，冇講邊啲任務可以完全自主執行，亦冇講做任務時幾多次唔用人介入。對於一款即將量產嘅產品，呢啲唔是小注腳。
加州大學柏克萊機械人學教授 Ken Goldberg 話：「你可以生產出嚟，但軟件仲係缺席。有好多硬件但冇軟件，我認為係大問題。」
模姐驗嚇貨
落單個機械人，同埋落一百万隻，係兩回事。佢哋而家做嘅係製造能力驗證，唔係能力驗證。
有幾項係「冇披露」，唔係「未做到」：
- 生產數量：冇數字。
- 可自主執行嘅任務範圍：冇披露。
- 無需人為介入嘅任務頻率：冇披露。
呢啲唔係技術細節，係決定呢款產品到底係幾成熟嘅核心指標。S 曲線嘅 S 邊一條？係生產曲線定係能力曲線？到 2027 年底整合完成時，邊啲功能已穩定、邊啲仍然係 beta，到時候先見到。而家先睇到產線跑緊，未見到產品跑緊。
業績：利潤跌 43%，Optimus 同 AI 係主要開支
同場業績：第三季度淨利潤 7.87 億美元，按年跌 43%（去年同期 13.7 億美元）；總收入 280.4 億美元，按年基本持平。EV 銷售約 200 億美元按年持平，交車 486,532 輛，按季增加約六千輛。Solar 及儲能跌 16%，歸因於關税相關客户退款；服務業務（包括 FSD 訂閲）增 33% 至 46 億美元。
43% 嘅利潤跌幅，主要來自對 Optimus、AI 同自動駕駛嘅加大投入。呢條產線跑緊，帳上嘅錢就少咗呢多。
模姐｜深度調教
